1、移動與存放
對于標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)同軸裝配后統(tǒng)一安裝在一個剛性的鋼質(zhì)底座油箱上，該底座油箱在設(shè)計制造時已經(jīng)考慮了機(jī)組移動與吊運(yùn)時的安全性和方便性。
重要！不正確的移動與吊運(yùn)可能會對機(jī)組及部件造成嚴(yán)重?fù)p傷。注意在搬運(yùn)機(jī)組時不要碰傷散熱器、電氣部件、進(jìn)氣管道等易損部件。
1.1 移動
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)輸時，為避免機(jī)組的意外損壞，應(yīng)首先確保運(yùn)輸工具的載重量不低于機(jī)組及附屬件的總重量的1.2倍。為使柴油發(fā)電機(jī)組免受風(fēng)吹日曬，應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行必要的安全包裝，如加裝木箱及內(nèi)襯防雨布等。另外，機(jī)組應(yīng)牢固地固定在車廂內(nèi)，以免顛簸振動導(dǎo)致其部件松動甚至損壞。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組正在運(yùn)輸中時，禁止任何人、物在機(jī)組上面，讓機(jī)組受壓。
小心！當(dāng)從車輛上裝卸機(jī)組時，應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備，應(yīng)小心避免機(jī)組傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。
可用懸吊機(jī)車小心提升柴油發(fā)電機(jī)組或者用鏟車在機(jī)組底座上進(jìn)行小心的推或拉。如果推，則不要直接用鏟叉推機(jī)架,一定要在叉與基座之間放置木頭或其它表面平整的物品以防止碰傷機(jī)架和分散重量。這種操作應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直,并且要小心保持機(jī)組的平衡，機(jī)組的吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機(jī)組的重心，而不是機(jī)組外形尺寸的中心位置，以避免機(jī)組在空中搖擺甚至失去平衡掉落地面。而鏟車的叉臂承載力應(yīng)大于機(jī)組重量的120~130%。
重要！切勿用柴油機(jī)或交流發(fā)電機(jī)的吊環(huán)來吊升柴油發(fā)電機(jī)組。
對于移動電站或防音型機(jī)組等專門用于特殊場合、具有特殊用途的非常規(guī)機(jī)組，移動、搬運(yùn)和吊裝就會容易得多了。因?yàn)樗羞@類機(jī)組均具有專門設(shè)計的方便搬運(yùn)和容易安裝的外殼，甚至部分類型的機(jī)組還專門安裝了橡膠拖動輪。此類外殼也給機(jī)組的許多零配件提供了較好的安全保護(hù)，進(jìn)一步避免機(jī)組的雨淋、日曬以及運(yùn)輸途中的碰傷等損害。并可防止不相干的人員隨意亂動。
1.2 存放
為便于機(jī)組保修期限的科學(xué)計算和滿足用戶盡快投入使用的愿望，及方便機(jī)組正常的熱機(jī)保養(yǎng)，建議當(dāng)機(jī)組到達(dá)使用工地后能立即安裝調(diào)試,并安排專職人員負(fù)責(zé)機(jī)組的操作和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作。
如因一些特殊原因使機(jī)組需要存放一段時間，則應(yīng)視需時長短而做出一合理可行的存放方案。柴油發(fā)電機(jī)組的長期存放會對柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)形成決定性的不利影響，而正確的存放工作可使不利影響減少到最小。所以，正確的存放方法是十分必要的。
柴油發(fā)電機(jī)組的存放應(yīng)按步驟進(jìn)行，包括將機(jī)組全面清潔并保持機(jī)組的干燥通風(fēng)及更換適當(dāng)品質(zhì)的新潤滑油和徹底放掉水箱內(nèi)的水并將機(jī)組作防銹處理等。
機(jī)組的存放地點(diǎn)應(yīng)能確保不被其它物品砸到，以免發(fā)生損害。除此而外，還建議用戶專門建造一個獨(dú)立倉庫，并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機(jī)組的周圍，有必要預(yù)備一些消防措施，如放置AB級泡沫滅火器等。
為防止發(fā)動機(jī)及冷卻系統(tǒng)其它附件因結(jié)冰而凍裂和防止冷卻水長期腐蝕機(jī)體，機(jī)組在可能結(jié)冰的地區(qū)使用時要加防凍液，其配量比例參考本手冊的相關(guān)章節(jié)，長期存放時一定要放盡機(jī)體及冷卻系統(tǒng)其它附件中的冷卻水。一般要求放盡水箱、機(jī)體、水泵（如有放水口）、機(jī)油冷卻器（如有放水口）、水加熱器（如有放水口）、濾清器中的水。不同機(jī)型放水點(diǎn)不同。
為防止?jié)駳膺M(jìn)入主交流發(fā)電機(jī)線圈，及最大限度地減少濕氣凝結(jié)，使發(fā)電機(jī)的絕緣性能降低，甚至影響到機(jī)組的可使用性，應(yīng)注意保持發(fā)電機(jī)周圍環(huán)境的干燥，或采用一些特殊的措施，如利用適當(dāng)?shù)募訜岢凉裱b置等，使線圈始終保持必要的干燥。步驟可參考《交流發(fā)電機(jī)安裝使用及維護(hù)手冊》。
經(jīng)過干爽后如兆歐表讀數(shù)低于2MΩ，說明絕緣已損壞，需要修理才能再用。
警告！存放機(jī)組應(yīng)避免過熱、過冷或雨淋日曬等。
新機(jī)配蓄電池為鉛酸高能電池，在機(jī)組調(diào)試使用前建議用戶不要加入電解液，如已經(jīng)加過，則應(yīng)注意每隔5至8周充滿電一次，以免電池?fù)p壞或降低使用壽命。電池存放時，應(yīng)避免直接暴露在陽光下，或讓雨淋到。
經(jīng)過一段時間的存放過程后，應(yīng)注意在安裝使用前首先檢查該柴油發(fā)電機(jī)組是否有損害，全面檢查機(jī)組電氣部分是否被氧化、所有連接部分是否有松動以及主發(fā)電機(jī)線圈是否仍舊保持干燥及機(jī)體表面是否清潔干燥等，必要時應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰蕴幚怼?/span>
2、機(jī)組在機(jī)房內(nèi)的布置原則
– 能確保機(jī)房進(jìn)排風(fēng)順暢
– 確保機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的噪聲和煙霧盡可能小地污染周圍環(huán)境
– 柴油發(fā)電機(jī)組的周圍應(yīng)有足夠的空間，以便于機(jī)組的冷卻、操作和維護(hù)保養(yǎng)等。一般說來，至少周圍1~1.5米，上部1.5~2米以內(nèi)不允許有任何其它物品
– 機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置地溝，以便鋪設(shè)電纜、水、油管道
– 確保機(jī)組免受雨淋、日曬、風(fēng)吹及過熱、凍損等損害
– 機(jī)組的周圍杜絕存放易燃易爆物品
重要！禁止不相關(guān)的人員進(jìn)入機(jī)房。
3、機(jī)組安裝對基礎(chǔ)的要求
用于安放和固定柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)底座非常重要，它必須符合下列要求：
– 支承整臺機(jī)組的重量和機(jī)組運(yùn)行時不平衡力所產(chǎn)生的動態(tài)沖擊負(fù)載
– 具有足夠的剛度和穩(wěn)定度，以防止發(fā)生變形而影響柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)及附件等的同軸度
– 吸收機(jī)組運(yùn)行時所產(chǎn)生的振動，防止將振動傳遞給基礎(chǔ)和墻壁等
– 基礎(chǔ)應(yīng)盡可能平整光滑
– 預(yù)留排放槽，以便廢水污油等及時流走
通常，混凝土安裝基礎(chǔ)是一種可靠簡便的安裝方式，建議用戶優(yōu)先采用。當(dāng)澆注混凝土底座時，應(yīng)確保混凝土頂面相當(dāng)平整、沒有任何損傷。建議用戶結(jié)合使用水平儀或類似儀器進(jìn)行機(jī)組及排氣系統(tǒng)的安裝。
附：混凝土底座厚度的計算方法：
D = 1.2×W/（Q×B×L）
式中：D = 混凝土底座厚度 (m)
W = 機(jī)組總重量(kg)
Q = 混凝土比重(kg/m3)
——一般可用 2402.8 kg/m3
B = 底座寬度(m)
L = 底座長度(m)
一般說來，柴油發(fā)電機(jī)組的混凝土平臺高度只需在150 ~ 200mm之間就可以了。
另外，用于制作混凝土平臺的底土同樣必須有足夠的承載強(qiáng)度來承受它上面的整個裝置和混凝土基礎(chǔ)的總重量。
柴油發(fā)電機(jī)組已安裝有高效減振裝置一套，這是專為減少柴油發(fā)電機(jī)組在啟動和著車后正常運(yùn)行時的振動傳達(dá)至基礎(chǔ)和周圍墻體而設(shè)的。
4、機(jī)組安裝的安全注意事項(xiàng)
– 柴油發(fā)電機(jī)組的安裝應(yīng)遵循科學(xué)合理的原則，確保良好的進(jìn)出風(fēng)條件和防塵、防鼠、防火、防爆等措施
– 安裝排氣管時應(yīng)保證增壓器總成不能承受外來壓力或側(cè)應(yīng)力，不允許有任何雜質(zhì)經(jīng)由排氣系統(tǒng)進(jìn)入柴油機(jī)燃燒室
– 確保油管的接駁處無燃油泄漏現(xiàn)象和進(jìn)氣現(xiàn)象
– 室外部分之排氣管口加裝防雨水措施
– 排氣管內(nèi)徑尺寸的大小應(yīng)能確保機(jī)組的排氣背壓不大于技術(shù)規(guī)范中所規(guī)定的允許值
– 機(jī)組良好接地，接地規(guī)格應(yīng)符合國家相關(guān)電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)。不建議機(jī)組與其它電氣設(shè)備共地
– 所有外連接部分應(yīng)加裝軟性連接，以防止因頻繁振動而松脫或拉斷，甚至引發(fā)危險
– 水箱中加入防凍/防銹劑和純凈水之適當(dāng)比例的均勻混合液到合適液位
– 電池水一般應(yīng)選用比重為1.28的標(biāo)準(zhǔn)電解液
警告！連接電池電纜或進(jìn)行負(fù)載接駁時應(yīng)確保機(jī)組不能啟動。
5、燃油箱
油箱容積應(yīng)根據(jù)機(jī)組滿載耗油量來進(jìn)行設(shè)計。高配置機(jī)組自帶一體化機(jī)底燃油箱，能為機(jī)組提供6-10小時滿載運(yùn)行的燃油量，所以，客戶一般不需要另外單獨(dú)制作日用燃油箱。機(jī)組需要另外安裝日用燃油箱。當(dāng)客戶需要另外制作油箱時，應(yīng)注意以下幾個方面：
① 燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使用性。
② 油箱出油口（進(jìn)機(jī)體）距離油箱底部不少于50mm，以確保進(jìn)入機(jī)體的燃油足夠潔凈，避免水或其它雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室。
③ 出油口與回油口之間的距離最少為300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進(jìn)入出油口和柴油機(jī)內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)和使用壽命。
④ 吸油口不能低于輸油泵1000mm，或回油管高于輸油泵2500mm，以免壓力差過大，影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應(yīng)。
⑤ 油箱底部應(yīng)另外增加一個有少許傾角的盛油盤，以便將溢出或滲漏之柴油收集。
⑥ 油箱頂部應(yīng)有通氣管，以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。
油箱最好用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。
燃油箱制作容量的大小一般應(yīng)視設(shè)計工作時間的長短和當(dāng)?shù)叵啦块T的要求而定，如果油箱放置在機(jī)房內(nèi)，需另外徹墻進(jìn)行隔離，并安裝防火門。下面以柴油發(fā)電機(jī)組為例計算油箱容量，供客戶在實(shí)際設(shè)計和制作時參考：
假設(shè)客戶希望燃油箱能確保機(jī)組連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行10個工作小時，則計算方法如下：
查P800機(jī)組（額定功率為720kW）滿負(fù)荷運(yùn)行時每小時的耗油量約為150升，以燃油補(bǔ)給周期為10工作小時計，則油箱的最小儲油量為1500升，假設(shè)機(jī)組定期的保養(yǎng)試運(yùn)行的耗油量為每周50升，計劃每隔4至5周再給油箱加油，則機(jī)組用于保養(yǎng)試運(yùn)行的總耗油量約為200升，因此油箱最少要保持1600升燃油，預(yù)留油箱總?cè)萘康?%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空間，則燃油箱總?cè)萘繎?yīng)不低于1700升。故而，KM M-P800柴油發(fā)電機(jī)組的日用燃油箱的容量可選為1800升。
重要！油箱的設(shè)計與安裝應(yīng)確保遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保、消防部門的規(guī)定。
重要！銅板或鍍鋅、鍍鉛鋼板等不適合作為日用燃油箱的制作材料。
機(jī)組的備用燃油箱一般由用戶自行制作。
重要！機(jī)組的吸油管和回油管不允許連接在一起或管口靠得太近，否則會使熱油和氣泡進(jìn)入機(jī)組燃燒室。
6、降噪工程
柴油發(fā)電機(jī)組是一個十分復(fù)雜、強(qiáng)烈的噪聲源。在機(jī)組運(yùn)行過程中,缸套與活塞之間以及氣門、齒輪嚙合等機(jī)械沖擊產(chǎn)生噪聲,機(jī)組風(fēng)扇和進(jìn)排氣系統(tǒng)，包括增壓器系統(tǒng)，及部分機(jī)組附件等都會產(chǎn)生頻率帶較寬、強(qiáng)度較大的噪聲。另外，動態(tài)作用力所產(chǎn)生的機(jī)組振動也會相應(yīng)輻射出噪聲。
機(jī)組的不同部位所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度和頻率等各不相同，因此，降低機(jī)組運(yùn)行時的噪聲污染十分困難。但是,為滿足各地環(huán)保部門的降噪標(biāo)準(zhǔn)的要求和不致對周圍的環(huán)境造成噪音及排廢污染，影響周圍居民的正常生活,采取措施將柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行噪聲降低下來同樣是極為重要的。
如果沒有采取必要的降低噪聲的措施，機(jī)組通常會產(chǎn)生105~110dB(A)的噪聲。一般機(jī)組運(yùn)行時的噪聲水平會隨著帶載量的加大而略有增加。持續(xù)暴露在超過85dB(A)的噪聲水平中，將會對人的聽覺造成傷害。
在絕大多數(shù)機(jī)組安裝中，噪聲控制變得非常重要。有多種方法可供選擇來控制噪聲水平。排煙消聲器能夠適當(dāng)減低柴油機(jī)的噪聲水平。不同等級的消聲器有不同的消聲效果，這些消聲器通常分作工業(yè)環(huán)境、住宅環(huán)境、高要求的、超高要求的等四種。大祤機(jī)組出廠時配套有重型工業(yè)排煙消聲器。
為達(dá)到盡可能好地消除噪聲污染的目的，應(yīng)采用特殊措施，并應(yīng)在機(jī)組初安裝時就充分考慮，在對噪聲污染限制較嚴(yán)的地區(qū)更是如此。
通過在機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口加裝足夠尺寸的消聲箱、選用除塵降噪效果好的住宅型消聲鼓、在機(jī)房四壁和天花板上粘貼消聲棉、將機(jī)組廢氣排放到盡可能高的天面或通過化學(xué)反應(yīng)手段消除廢氣中的氮化物、硫化物 等有毒氣體和過濾粉塵等是比較有效的消除噪聲、降低污染的措施，建議用戶采用。
下面簡單介紹一種最常用的降噪安裝范例，它采用在機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口處加裝特殊的消聲裝置及在排煙系統(tǒng)中加裝二級住宅型消聲鼓的方案，不僅能夠使降噪效果達(dá)到較好的水平,而且科學(xué)合理的機(jī)房布置可以確保其不會增大排風(fēng)、排氣背壓，從而使機(jī)組免受損害或降低機(jī)組的功率輸出。
在機(jī)組降噪方案的設(shè)計和施工時，應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行所需要的最低進(jìn)出風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)以及排放背壓不能超出參考值等因素。否則，將會嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組機(jī)體的溫升較高，使機(jī)組頻繁發(fā)生故障，甚至?xí)s短柴油發(fā)電機(jī)組的的使用壽命。
上述降噪方案為結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組固有的性能、運(yùn)行特點(diǎn),并在長期經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上形成的較為成熟的降噪方案,建議用戶在作機(jī)房降噪之工程項(xiàng)目時能優(yōu)先采用。
同時，為方便用戶選擇，廠方還專門設(shè)計和組裝有防音型機(jī)組，即在柴油發(fā)電機(jī)組的外面加設(shè)一個特殊的外殼，它們無需經(jīng)過任何額外的降噪處理，即可達(dá)到ISO14000國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的75 dB（A）的效果?？苫緷M足部分用戶的使用要求。
在設(shè)計降噪施工方案時，可向當(dāng)?shù)卮頇C(jī)構(gòu)或經(jīng)銷商索取有關(guān)機(jī)組進(jìn)出風(fēng)口、排氣背壓及消聲材料尺寸及安裝注意事項(xiàng)等詳細(xì)內(nèi)容。以使達(dá)到較好的處理效果。
注意事項(xiàng)：
1、安裝地點(diǎn)需保持通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。
2、安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應(yīng)配置滅火裝置。
3、 若在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通到室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5--10度,避免雨水注入;若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩.
4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r,在安裝時須用水平尺測其水平度,使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。
5、 機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性點(diǎn)接地，并配備防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
6、 發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。
7、 起動電瓶的接線必須牢固。
